湖北汽车工业学院分数不高，专业实力强

　　随着新能源汽车的迅速发展，汽车制造行业是越来越火爆，这几年各地车企招聘时开出的薪资待遇，也是越来越好。

　　很多学生都想以后进入这个有前途的行业，但又担心自己的成绩一般，尤其是二本考生，害怕自己上不了专业实力比较强的学校，以后就也不好。

　　今天，武老师就给各位二本考生推荐一所学校，分数不高，专业实力强，就业尤其好!

　　但是，这个学校有优点，也有缺点，大家一定要看到最后。

　　这所学校就是：湖北汽车工业学院!

　　与东风汽车关系密切，在汽车行业“根红苗正”!

　　学校建立于1972年，当年是专门为第二汽车制造厂(东风汽车)培养人才的“第二汽车制造厂工人大学”，后来改名为湖北汽车工业学院，由中国汽车总公司和湖北省共建。

　　1993年，华中理工大学(现在的华中科技大学)与东风汽车公司协商决定：成立研究生院东风汽车公司分部，而这个分部，就设在湖北汽车工业学院。

　　1994年到2006年间，学校归属于机械工业部，，学校办学经费由中央财政、湖北省财政和东风汽车公司分摊，后来移交给湖北省管理。

　　2011年，湖北省人民政府与东风汽车公司签署共建湖北汽车工业学院的协议。

　　总结：学校跟东风汽车渊源颇深，在汽车产业人才培养方面，底蕴很深!

　　入选国家现代产业学院名单，全国仅有50所!

　　2020年，国家为培养适应和引领现代产业发展的高素质应用型、复合型、创新型人才，设立“国家现代产业学院”计划，目前全国一共只有50个家。

　　而在这其中，“湖北汽车工业学院—东风HUAT智能汽车产业学院”就名列其中!

　　东风汽车与学校签订战略合作协议，合作建立“卓越工程师校企联合培养项目”，联合培养本科生和研究生。

　　学生在校学习期间，除了能够学习到扎实的理论知识，还可以接受来自东风汽车的高级工程师的技术分享，理论和实践相结合，以后就业更有保障!

　　毕业生在汽车行业广受好评，就业很好!

　　学校除了与东风汽车合作之外，还与奇瑞汽车达成紧密合作，学校与奇瑞汽车签订合作培养协议，采取“2.5+0.5+0.5+0.5”培养模式。

　　即本科生在学校单独培养2.5年、与奇瑞汽车共同定向培养0.5年、在奇瑞汽车实习0.5年、毕业设计和业务参与0.5年。

　　学校还与襄阳自贸片区达成合作，建立“高校—园区 (政府)—企业”三方联合人才培养模式改革。

　　以培养创新型智能汽车应用型人才为目标，借鉴欧洲工程师教育模式，有效解决企业技术人才需求与高校人才培养不匹配的痛点。

　　总结：学校得到了行业知名企业、地方政府的真金白银的大力支持，以后学习、实习、就业都很有保障!

　　但前面我们说了，优点，但也有缺点，接下来我们就说一下它的缺点，大家报考时参考!

　　1、学校位置比较偏。

　　学校位于湖北省十堰市，到省会武汉的距离还是挺远的，十堰本地经济也不算很强，如果非常在意未来读大学的城市氛围，那要好好考虑一下。

　　2、学校硬件设施不是很好。

　　学校的宿舍条件比较一般，整体来说偏老旧，学校面积也不大，如果学生很在意学校的硬件设施，也是要好好考虑一下。

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